Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen steht laut einer aktuellen Studie des Center of Automotive Management (CAM) vor erheblichen finanziellen Herausforderungen. Das Unternehmen erwirtschaftet derzeit lediglich einen Gewinn von zwölf Euro pro verkauftem Fahrzeug. Dieser drastische Rückgang der Profitabilität ist primär auf Sonderbelastungen in Höhe von 8,7 Milliarden Euro zurückzuführen, die die Gewinnmarge praktisch auf null drücken.
Im Vergleich zum Marktumfeld bleibt Volkswagen deutlich zurück, da der Branchendurchschnitt bei einem Gewinn von 1.363 Euro pro Auto liegt, gegenüber 1.409 Euro im Vorjahr. Die bereinigte Marge von Volkswagen beträgt 3,8 Prozent, was laut der Untersuchung eine dringende Verbesserung der Kostenbasis und der Ertragskraft erforderlich macht. Damit muss der Konzern seine Strukturen anpassen, um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit im Sektor zu sichern.
Die Studie verdeutlicht, dass der Gewinndruck die gesamte Branche betrifft, wobei zwei Drittel der Unternehmen geringere Gewinne erzielen. Im Durchschnitt sank die Rendite der Autobauer nach neun Monaten von vier Prozent im Vorjahr auf aktuell 3,6 Prozent. Stefan Bratzel, Direktor des CAM, bezeichnet es als "Alarmsignal für die Branche", wenn der Gewinn fast sechsmal stärker sinkt als der Umsatz, und fordert eine stärkere Ausrichtung auf profitable Innovationen.
Während Mercedes den Gewinn pro Auto um 31 Prozent auf 4.198 Euro steigern konnte, sank der Wert bei BMW auf 3.059 Euro. Tesla liegt mit 1.335 Euro knapp unter dem Durchschnitt, während Hersteller wie Ford, BYD, Chery und Suzuki zwischen 994 und 1.254 Euro verdienen. Am unteren Ende der Skala finden sich chinesische Marken wie Geely, SAIC und Great Wall mit rund 700 Euro sowie Stellantis mit lediglich 250 Euro pro Fahrzeug.
